我是近视眼可以报名空乘吗?

最近经常有小伙伴私信询问我是近视眼可以报名空乘吗?相关的问题，今天，一起网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、我是近视眼可以报名空乘吗?
• 2、民航招飞放宽了什么要求？
• 3、民航招飞体检要求有哪些新规定

我是近视眼可以报名空乘吗?

1. 近视眼考生是否可以报考空乘专业？
近视眼考生可以通过矫正视力来满足航空专业的报考要求。通常，戴框架眼镜的矫正方式不符合要求，因为乘务员一般不戴框架眼镜。
2. 矫正视力的合适方式是什么？
各大航空专业招生院校和航空公司通常接受激光矫正视力或佩戴隐形眼镜矫正视力。因此，有近视问题的考生可以通过这两种方式矫正视力以满足报考条件。
3. 报考航空专业对近视度数有什么要求？
报考航空专业对近视度数没有具体限制。只要佩戴隐形眼镜后视力达到0.5，即使近视度数高达300度也可以。
4. 空姐招聘对身体疤痕的要求是什么？
空姐招聘要求全身裸露部位无疤痕。背部痘疤通常不影响，但疤痕直径需小于2厘米或不明显。疤痕的存在可能会在紧急情况下，如飞机高空释压时，因血液流通不畅而爆裂。
5. 激光手术和开刀手术对报考空姐的影响有何不同？
如果考生曾进行激光手术矫正视力，手术后可以报考空姐。但如果进行了开刀手术，身上有明显疤痕则不符合报考条件。
以上内容参考了人民网关于民航招飞报名的相关报道，指出近视眼考生可以通过适当的视力矫正方式来满足报考空乘专业的条件。

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民航招飞放宽了什么要求？

民航局招飞要求放宽， 近视可考飞行员 。

消息一出，不少人激动不已。然而， 这个好消息背后却也透露出一个现状：我国青少年视力堪忧。

世卫组织：我国高中生大学生近视率超七成

世界卫生组织有研究报告显示，目前中国近视患者人数多达6亿，几乎是总人口数量的一半，中国高中生和大学生的近视率均已超过七成，并逐年增加，而小学生的近视率也将近40%。

在北京同仁医院验光配镜中心，记者看到不少跟随家长来配眼镜的学生。

近视“元凶”：过多使用电子产品

记者发现，来配眼镜的孩子大多喜欢玩电子产品，有的甚至一天超过五个小时。专家表示，青少年长时间注视电子屏幕，会导致视神经紧张，眨眼频率降低，从而造成近视的发生。

近视“帮凶”：学习时间长 户外运动少

如果说，过多使用电子产品是造成青少年近视的第一大“元凶”，那么学习时间长、缺少户外运动则是中小学生视力下降的两大“帮凶”。

英国剑桥大学的一项调查表明，儿童每周多在户外玩耍1小时，患近视风险将降低2%。确保每周14小时的户外运动可有效防止近视。

保护眼睛应该从小就要重视起来，不然以后想找正常眼睛都难了，孩子们都热衷于电子产品，天长日久不近视都不可能。

民航招飞体检要求有哪些新规定

一起网(https://www.152677.com)小编还为大家带来民航招飞体检要求有哪些新规定的相关内容。

新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已经正式实施，其中涉及的多项变化将极大提高符合要求的学生比例， 下文我给大家整理了《民航招飞体检要求有哪些新规定》，仅供参考!

民航招飞新规定对视力的要求

世界卫生组织研究报告显示，目前，全球超14亿人罹患近视。其中，中国近视人群比例达47%，与美国(42%)、日本(46%)、新加坡(59%)以及我国港台地区(56%)同属全球近视患病率最高区域。新版《规范》将裸眼远视力由不得低于C字表0.3放宽至0.1，但矫正视力仍不低于C字表1.0。对矫正视力的要求，保证了飞行员视效率与之前水平相当，并不会因视力标准的调整对飞行安全产生影响，同时扩展了符合招收飞行学生要求的生源数量，有利于选拔出更优秀的飞行学生，为民航业输送更多身体素质和文化素质俱佳的航空人才。

角膜屈光手术安全性和有效性在经过20余年的临床长期观察中得到证实，进行过角膜屈光术的飞行员在操纵飞机时角膜屈光手术对其的影响处于可控制、可接受、可预测水平。因此，新版《规范》将角膜屈光手术由过去的不允许修改为在满足特定要求下地有条件放开，比如接受角膜屈光手术后至少满6个月，并满足相关其他条件可合格。该标准的修订在满足航空安全的前提下进一步拓宽了飞行学生的来源，同时有利于推动临床诊疗新技术在招飞体检鉴定中的应用。

除接受角膜屈光手术后至少满6个月外，还要满足以下条件：

角膜屈光手术时年满18周岁;

手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D范围，同时不伴有其他相关病理性改变;

手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;

手术眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定;

任何一处角膜厚度不应小于460 μm;

双眼视功能正常;

无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症;

且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。

体检在身高体重上的新标准

考虑到现代飞机座舱设计已结合人体工效学特点，因此《规范》取消了身高和腿长的数值要求等，仅规定考生身高、腿长、臂长、应符合飞行职业要求。

新《规范》没有像以往一样以具体数值标注身高、腿长等标准，但并不等于取消了身高、腿长等要求，只是对于身高、腿长的要求或将更加灵活。实际招生过程中，民航各招飞单位会自行把握身高等标准，而且不同单位标准也可能不同，考生还应以民航招飞单位的招生规定为准。

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