民航飞行员淘汰率高吗

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本文目录一览：

• 1、民航飞行员淘汰率高吗
• 2、有关民航飞行员的问题
• 3、招飞是去干吗

民航飞行员淘汰率高吗

民航招飞淘汰率相对较低，但整体筛选过程严格。每年通过体检的淘汰率高达70%，再加上政审和高考成绩的淘汰，最终大约仅有10%的考生能成功招飞。
民航招飞是本科高校在高考前通过一系列严格的体检、政审等程序，从众多考生中筛选出具备飞行技术专业的优秀人才。只要未被飞行专业录取，考生仍可正常填报其他院校和专业。
飞行技术专业学制四年，学生完成课程并通过考核后，可获得本科毕业证书、学士学位证书、商用驾驶执照、仪表等级资格等相关证书。这一过程要求高，淘汰率也相对较高，但一旦成为飞行员，就业前景广阔。
民航飞行员体检标准严苛，包括视力、听力、心血管等多方面，很多考生因身体条件不达标而被淘汰。知识与技能要求同样严格，考生需掌握大量航空知识，并经过长期、复杂的飞行技能培训。面试和模拟飞行表现也是决定录取的关键因素。
随着全球化的加深，对航空运输的需求日益增长，民航飞行员的需求持续增加，就业前景乐观。只要能够通过招飞，学习飞行技术，年薪工资通常都很高。
民航飞行员具有较好的职业发展路径。随着经验与业绩的积累，机长有机会晋升为航空公司高管，如高级副总裁、总经理等。在晋升过程中，机长需不断学习管理与商业知识，以提升管理技能与商业素养。

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有关民航飞行员的问题

如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，即使你还想招飞，大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员，这也几乎是这种途径唯一的优势。

只要是招飞成为飞行学员的学生，只要是中途没有被停飞，最后都可以成为一名真正的飞行员的。

关于福利待遇，对于现在这个社会而言，飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等，没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等，主要看你的资历等等，普通的副驾驶年薪30万左右，5~10年之后转为机长，年薪平均60万左右。

至于工作时间和强度，各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的，少的一个月只能休息3~4天，轻松一些的两天可以休息一天，这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系，不能一概而论。

我比较同意楼上freshfist的意见，如果你有更大的理想就不要做飞行员了，理由很简单，现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上，社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传，真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少，而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁，但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少，因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的，简单地说就是吃青春饭。无论你多出色，你有多大的能力，你有多少年的飞行经历，身体不行，一样要被停飞。
而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害，辐射，高空低压，高强度高压力，使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。

有朋友也许会说，年薪几十万你还嫌少啊！我只想说一句：你可以没有远大的理想，但是你没有资格要求别人也和你一样！

招飞是去干吗

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空军还是民航，外人是不可能知道的。你只有去问问你们学校。
身高、体重不错。眼睛很好。血压正常。腿上的东西，要看看才能知道，如果是一般的疤痕或色素沉着都没有问题。如果是皮肤病，就要看情况而定。
如果体检通过，你又不想去，在高考后报志愿的时候，不报就行了。如果报了，因为飞行专业是提前录取的，你就只有去了。
另外，你能考上什么样的大学？如果不是北大、清华一级的学校，我劝你还是学飞行。现在，一般重点大学毕业的学生，也未必能找到个好工作。而飞行员，特别是民航飞行员的待遇恐怕远远超过你以前的认识。

是有某国有公司飞行员因为待遇的问题返航的，但是瘦死的骆驼比马大。他们是看到自己一个月赚三五万而民营的某些公司赚十多万。所以想跳槽，而体制的原因又未能如愿才狗急跳墙的。
民航飞行员的工作时间安排，民航局是有明确规定的，一个月飞行时间不能超过100小时。剩下的时间都是你的。如果是飞早班，一般8点钟左右起飞，你就得6点多钟赶到单位报到。但你可以前一天晚上住在单位的临时公寓里，就不用第二天起大早了。而且也不可能让你次次都飞早班的。
如果是招部队飞行员，根据你所提供的信息，我觉着，你就可以不用去了。一、部队的空难事故多，比较危险。二、如果是招战斗机飞行员，你通过的几率很小，即使被招上，将来被淘汰的几率也比小个子飞行员大多的多。三、部队飞行员的待遇相对比较低，一个月最多1万左右，一般的高级白领也是有机会达到的。
一般国有大航空公司，副驾驶的收入在1万左右，机长根据级别的不同2万多到5万、6万的都有。民营公司的就不一定了，一般更高。

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