谁说没有后台，成为机长比登天难（民航对于机长和副机长的规定）

今天一起网小编为大家带来了谁说没有后台，成为机长比登天难（民航对于机长和副机长的规定），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、谁说没有后台，成为机长比登天难
• 2、民航对于机长和副机长的规定
• 3、民航飞行员招收具体细则

谁说没有后台，成为机长比登天难

1.招飞前自测

报名之前先稍微考量一下自己，不要太离谱了，五百度近视还去面试，这种执着就没有什么意义了…

2. 招聘阶段(不同的公司会有所变化)

2.1 现场报名

2.2 现场体检(主要是视力、身高腿长，把硬指标不通过的直接筛选掉，节省面试时间)

2.3 两轮面试和英语测试就不说了，各个公司自己把握的都不同，通过率10%。---------------漫长的等待面试结果--------------

2.4 民航医院一检 这部分是由公司安排，民航医院进行的体检，很正规，细致入微，眼睛、鼻子、耳朵、运动能力等等一大堆，休息好，没什么可准备的，能过就过，不能过就算了。(通过率一般只有30%左右)---------------间隔一个月左右--------------

2.5 心理测试 主要看你的心理有没有潜在的反社会倾向等，另外还测记忆力、方向感、空间思维和基本的操作能力。(通过率90%左右)。---------------间隔一个月左右--------------

2.6 民航医院二检 跟第一次的内容、标准一样，只是换一家民航医院，再全部测一遍，由于第一次体检都已经筛选过了，所以第二次的通过率就是90%左右了。面试都完事，到去公司报到签卖身契合同，这还得等两三个月吧。

综上，一般情况下，面试飞行员，综合通过率大概是3%左右。以上整个过程，大约需要半年的时间。

“ 成为最底层菜鸟飞行员：通过率2.43%，耗时5年

1、送往国外航校培训

1.1 航校面试 这个面试是由国外的航校来进行的，而他们也不希望招过去的学生因为语言或者性格问题在培训期间被停飞，这会给他们带来损失。所以这个面试不是完全闹着玩走形式的。英语面试，确定你具备基本的英语沟通能力，就可以过关。

1.2 出国培训(一年到两年多的都有，运气不好折腾三四年都有可能，基本重读一个大学的节奏) 首先，这个培训中国民航局有个硬指标，就是所有的飞行学员，必须要有不小于10%的硬性固定停飞率(是全国的总数，不是说每一批都要有10%，听说现在取消了?)这种停飞的节奏是，原则上这辈子不会再有中国的航空公司要你了。所以在国外培训期间，我们是很小心的，停飞，不是闹着玩的。

出国主要是为了拿这么几个执照或者级别：私人飞行执照(私照)——肩章一道杠、仪表飞行等级(仪表)——肩章两道杠、商业飞行执照(商照)+双(多)发等级——肩章三道杠、高性能飞行等级(高性能)。每个阶段基本都有两到三次的考试，不通过的话就要安排一节课的复习总结然后再申请考试，连续几次不过，也是会很难看的事情，甚至会导致停飞。 全部完事了，你可以回国了。

2. 回国继续培训(快的一年，慢的两三年都有可能)

2.1 换照考试 顾名思义就是把在美国获得的那些个飞行执照，通过考试，换成中国民航局的飞行员执照，三门考试：私照+仪表、商照、APTL，有题库，总共大概六七千题。

有的是两三个月考完的节奏，一两年都考不出来的也不是没有。

2.2 一系列的小培训 比如公司的新雇员培训，教你怎么灭火、人工呼吸、跳水逃生的应急培训，告诉你哪些东西装上飞机就要炸的危险品培训，告诉你天朝和美帝制度不同的差异培训等等。

2.3 机型改装培训 改装也分成三个阶段，第一个阶段是理论培训，第二个阶段是模拟机训练，第三个阶段是本场训练(找个小破机场，拿真飞机练习飞20个连续起落)。每个阶段都有对应的考试。

上述所有训练都完成，就正式成为中华人民共和国的一名最底层菜鸟飞行员了!

综合看来从一名自我感觉没问题的本科毕业青年，到正式成为一名民航飞行员，这个通过几率大约为10%×30%×90%×90%=2.43%，耗时两年半到四五年甚至更长都有可能。

“ 零蛋菜鸟升级过程：十年媳妇熬成婆

飞行员的成长经历大致可分为九个阶段：观察员(SS)，全程右座(FR),第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)、机长(C)和飞行教员(I)。

至此，一个人才能“变身”为飞行员，而这个“变身”的过程，一般来讲，约需5至7年的时间。而一名飞行学员要成长为一个成熟的机长，大概需要至少五年的时间。

看完国内飞行员的升级过程，是不是已经累觉不爱了?那么问题来了，成为一名机长一定要这样十年媳妇熬成婆吗?在通航之家，只需要18个月就可以变身为一名外籍机长，它的流程是这样的：

民航对于机长和副机长的规定

我国民航对于机长和副机长的规定主要包括以下几个方面：

1. 资格要求 机长和副机长都需要具备相应的飞行员执照。 机长通常需要具备更多的飞行经验和更高的技术水平。 副机长则需通过严格的培训和考试获得资格。

2. 岗位职责 机长负责飞行任务的执行和航班的安全，对航班的安全负有最终责任。 副机长则协助机长完成任务，并在必要时能够独立驾驶飞机，同时需密切关注飞行参数，确保飞行安全。

3. 飞行时间限制 我国民航规定飞行员一周飞行时间不超过40小时，一个月不超过100小时，一个季度不超过200小时。 这些限制有助于飞行员保持良好的身体和精神状态，提高飞行安全性。

4. 搭档制度 民航飞机通常配备一名机长和一名副机长，他们之间需要有良好的配合，以确保飞行安全。 搭档并不是固定不变的，航空公司会根据实际情况进行调整，以确保最佳的工作搭配。

5. 食物规定 为了防止食物中毒导致双飞行员失能，民航规定飞行员不能吃同一份机餐。 这一规定确保了飞行员在飞行过程中始终保持清醒和警觉，保障了飞行安全。

6. 培训与晋升 飞行员需要定期接受培训和考核，以保持飞行技能和知识的更新。 副机长通过努力和积累经验，可以晋升为机长。这一制度确保了飞行员的专业能力不断提高。

民航飞行员招收具体细则

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民航飞行员报考身体条件： 一起网

(1)身高：男性170-185厘米，女性身高168-180厘米;

(2)体重：符合民航招收飞行员体重指数标准;

(3)视力：双眼没有经过任何手术，任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3，无色盲、色弱、斜视，无较重的沙眼或倒睫;

(4)无传染病，本人及家族无精神病史。

民航飞行员报考文化条件：

(1)高中生：报考飞行技术专业的考生，外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定，按考生高考成绩排序，从高分到低分择优录取。

(2)本科及以上学历毕业生：要求具有较好的英语听说基础，通过国家英语四级考试或六级考试(分数在425分及以上)。

民航飞行员报考政治条件：遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良，有志于为民用航空飞行事业服务;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正，无不良行为记录。

民航飞行员报考心理品质条件：

（1）对飞行有较强的兴趣和愿望；

（2）心胸宽广，性格开朗；

（3）大胆果断，意志力坚强；

（4）情绪稳定，控制力强；

（5）理解、记忆等智力水平较高；

（6）思维敏捷，反应灵活，四肢协调，方位判断准，模仿能力强。

民航飞行员报考家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。

工作方式：民航飞行员提前一个小时到两个小时，坐上机组的车到机场，提前登机。进行起飞前的准备工作。各种仪表、各种机器的运行状态、飞机上运载的都要一一检查；填置各种检查单；还有各种突发状态下的，应急物资的准备；把飞行中可能遇到的情况一一设想、排除隐患。

扩展资料

民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。

民航飞行员：

粗略分为机长和副驾两等级，其中机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为学员、二副，一副等，机长又分为机长，教员，检查员等。

部队飞行员：

分为三级飞行员，二级飞行员，一级飞行员，特级飞行员。

参考资料： 百度百科——民航飞行员

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