民航招飞视力c表 难度超高的飞行员C字视力表，你能过几关？

民航招飞视力c表 难度超高的飞行员C字视力表，你能过几关？很多朋友对这方面很关心，一起网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、关于民航招飞体检的几个常见误区
• 2、难度超高的飞行员C字视力表，你能过几关？
• 3、你的视力符不符合“中国机长”的招收标准，就看这里啦！

关于民航招飞体检的几个常见误区

关于民航招飞体检的几个常见误区，以下是详细解答：

误区一：飞行员绝不能有近视或戴眼镜

• 答案 ：错误。中国民航局对民航飞行员的视力要求已经有所放松。自2017年9月民航招飞体检新规生效后，招飞允许佩戴眼镜，只要裸眼远视力不低于C字表0.1，且矫正视力不低于C字表1.0即可。同时，招飞标准也允许有近视（单眼裸眼近视度数不超450°）并接受了角膜屈光手术的考生，但需满足一系列条件，如手术时间、年龄、手术方式、视力恢复情况等。

误区二：飞行员一点疤痕都不能有

• 答案 ：错误。民航招飞体检对于疤痕是非常包容的，绝大多数的疤痕可判及格。只有疤痕所在位置明显、严重影响美观、导致关节活动受限或指向其他身体问题的，才有可能判定为不及格。

误区三：身体不能曾经动过手术

• 答案 ：错误。招飞体检可接受大部分手术，包括但不限于角膜屈光手术、骨折手术、阑尾炎手术等。这些手术在符合一定条件下，并不会影响飞行员的招收。

误区四：血压超标的问题

• 答案 ：血压超标是民航招飞体检内科常见的淘汰原因，但很多血压超标并非病理性原因，而是由于紧张、睡眠不足等不良生活习惯导致。因此，考生应在体检前保持良好的心态和作息习惯，以避免因非病理性原因导致的血压超标。

误区五：招飞体检一点都不能通融吗

• 答案 ：正确。招飞体检的标准是严格且不可通融的。这是为了保障飞行安全，对自己、对乘客、对所有无辜的第三方负责任。因此，考生应严格按照体检标准进行自我评估，避免因不符合标准而浪费时间和机会。

误区六：直系亲属有冠心病或恶性肿瘤不能当飞行员

• 答案 ：错误。民航招飞体检只关注有无精神分裂症家族史，对于其他常见的慢性病（如高血压、冠心病、糖尿病等）和恶性肿瘤的家族史，都是可以接受的。因此，考生不必因直系亲属的病史而刻意隐瞒或过于担心。

综上所述，民航招飞体检的标准并非一成不变，且对于某些条件有一定的包容性。但考生仍需严格按照体检标准进行自我评估，以确保自己符合招收飞行学生的要求。如有任何疑问或需要进一步的咨询，请随时留言。

难度超高的飞行员C字视力表，你能过几关？

普通人难以直接判断自己能通过C字视力表几关，但可通过了解其特点、对比E字表推测难度，且飞行员视力要求有放宽情况 。具体如下：

• C字视力表的特点

  C字视力表即兰氏环形视力表，主要用于检测飞行员等对视力有高度要求职业的人员，在空军、民航和特殊视力检测中应用广泛。它采用7.5毫米正方形中有1.5毫米宽度的环，环上有1.5毫米宽的缺口，呈C字形。

  国内常用的视力表采用正方形E字视标，有4个方向双开口；而环形C视标有8个方向单开口。在方向数量和字形辅助判断上，C字表难度比E字表稍高。检查视力时，开口方向越多，准确判断每个视标开口方向的概率越低，检查精度也就越高。E字视力表判断方向概率为25%，C字视力表则降低到12.5%。

• 普通人通过C字视力表关卡推测

  由于C字视力表开口方向多、判断难度大，普通人平时接触较少，缺乏针对性训练，所以较难准确判断自己能通过几关。不过，如果平时E字视力表视力较好，那么在C字视力表上可能也有一定表现，但具体关卡数无法直接确定。例如，一个人E字视力表能看到1.0，但在C字视力表上可能只能看到0.8或更低。

• 飞行员视力要求变化及影响 一起网

  2017年民航局发布新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》，放宽了对视力的要求。裸眼视力由以前的0.3放宽至0.1；近视度数由以前的不超过300度放宽到450度；允许进行过激光手术的学员报考。只要能在规定距离内看清楚视力表的第一行，就有资格当飞行员。

  新规出台前，视力不达标以及屈光度超标高居招飞体检淘汰率第一位。新规出台后，符合招飞要求的学生生源群体占比由约28%扩至约84%。而且，随着角膜屈光手术技术日益成熟进步和临床应用日益广泛，民航对角膜屈光手术的远期并发症担忧正逐步消退，对接受过角膜屈光手术的人员也显示出宽容的态度。

  新规虽降低了对裸眼视力的要求并放宽近视度数范围，但对矫正后的视力要求没有改变，必须不低于1.0。并且民航规定，佩戴眼镜的飞行员在飞行过程中必须准备两副眼镜，一副留作备用。

你的视力符不符合“中国机长”的招收标准，就看这里啦！

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“中国机长”（民航飞行员）的招收视力标准，采用C字表检测，要求接受角膜屈光手术后至少满6个月且满足多项条件，包括手术时年满18周岁、术前屈光度在特定范围、术后裸眼视力达标、角膜厚度足够、视功能正常、无严重并发症及有完整术前术后资料等；若未进行手术，自然视力需达到更高标准以满足飞行操作需求，具体需参照最新招飞规定。

• C字表与E字表的区别

  视标设计 ：C字表（兰氏环形视力表）以圆作为周边范围尺寸，环形视标有8个方向单开口；E字表以正方形为周边范围尺寸，4个方向双开口。C字表在方向和字形辅助判断上难度更高。

  检查距离 ：两者标准视角均为<1’（1分视角），但C字表因视标更复杂，实际检查中对视力分辨要求更精细。

• 民航招飞视力标准（含近视手术矫正后要求）

  术后时间与年龄 ：接受角膜屈光手术后至少满6个月，且手术时年满18周岁。

  术前屈光度 ：不超过-4.50D（近视450度）～+3.00D（远视300度），无其他病理性改变。

  手术方式 ：仅限准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术。

  术后视力 ：手术眼裸眼远视力≥0.9，双眼裸眼远视力≥1.0，屈光度稳定。

  角膜厚度 ：任何一处角膜厚度≥460μm。

  视功能与并发症 ：双眼视功能正常，无眩光、干眼、雾状混浊等严重后遗症，且需提供完整术前检查资料和手术记录。

• 未手术的自然视力要求

  若未通过手术矫正视力，需直接达到更高自然视力标准（具体数值需参照最新招飞规定，通常高于术后矫正标准），以确保飞行操作中的视觉敏锐度与安全性。

• 标准适用范围与调整趋势

  民航普及化 ：新规使民航招飞更注重综合素养（如成绩、心理素质），身体素质标准有所调整，但视力仍是核心指标。

  军航差异 ：战斗机飞行员招飞标准未放宽，视力要求可能更严格（如更高裸眼视力、更严格角膜条件等），需以军方最新规定为准。

• 关键提示

  手术合规性 ：仅接受指定激光手术方式，排斥其他类型（如ICL晶体植入）。

  稳定性要求 ：术后屈光度需长期稳定，避免反弹影响飞行安全。

  资料完整性 ：术前检查与手术记录是审核关键，缺失可能导致不合格。

总结 ：若通过近视手术矫正视力，需满足术后时间、年龄、屈光度、视力、角膜厚度等8项条件；若未手术，则需自然视力达到更高标准。具体数值与细节需以最新招飞公告为准，建议提前咨询权威机构或医院。

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